Am 4. August 1803 überwies die Tagsatzung das Problem der Entsumpfung der Linthebene an eine Kommission. Am 12. September 1803 fasste die Tagsatzung dann einen ersten Entschluss.

Repertorium der Abschiede der eidgenössischen Tagsatzungen vom Jahr 1803 bis Ende des Jahrs 1813, oder während des Zeitraums, da die mediationsmäßige Bundesverfassung Geltung hatte. Carl Räber, Bern 1842. S. 234.

Die alte Biäschenbrücke in Weesen, 1798. Zeichnung von Hans Konrad Escher. (Graphische Sammlung der ETH Zürich, Signatur 1991.124.1)

Tagsatzungsbeschluss von 1804

«Mit meinen Herren Ingenieuren machte ich meist des Sonntags kleine Alpenspaziergänge, die mir die Aufopferung meiner Alpenwanderungen erleichterten. Im August besuchten wir die Sandalp und die Dödischeidecke, wo ich in einen Gletscherspalt stürzte und mich nur durch Geistesgegenwarth und Kaltblütigkeit vor dem sichern Tod rettete.»

Escher, persönlicher Lebensbericht, S. 759

Ansicht der Nordseite des Dödi-Bergs von der Höhe westlich über der Obern Sandalp gezeichnet den 8. August 1807 v. H. Cd. Escher.

Graphische Sammlung der ETH Zürich, Signatur HCE IV A 66.

Hans Konrad Escher markierte auf seiner Zeichnung die Stelle, wo er in die Gletscherspalte einbrach, mit den Buchstaben NB.

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Escher, persönlicher Lebensbericht, S. 758

Johann Gottfried Tulla plante ab 1809 die Begradigung des Rheins. Dafür konnte er auf die Erfahrungen bei der Linthkorrektion zurückgreifen.

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Stadtarchiv Karlsruhe 8/PBS III 1586

Escher, persönlicher Lebensbericht, S. 758

Trigonometrischer Plan von Johann Gottfried Tulla und Christian Obrecht; Lintharchiv

«Am Molliserkanal, nachdem derselbe nach den im letzten Notizenblatt umständlich entwickelten Grundsätzen ausgesteckt war, wurde die Arbeit selbst damit angefangen: von den Wallenseesümpfen im Gäsi an in der Mittellinie des neuen Kanals einen 5 Fuß tiefen und 5 Fuß breiten Mittelgraben zu öffnen, ...»

Officielles Notizenblatt 1, 111-112

Bild von Hans Konrad Escher; Graphische Sammlung ETH Zürich

«... im Jahr 1807 veranstaltete ich eine Parthey in das seiner pitoresquen Contraste wegen angenehme Clönthal zu Gunsten der fremden Herren Ingenieure der Linth u. Hrn. Obrist Stehlins von Basel; dringende Geschäfte hielten mich aber den Morgen dießes Tags in Mollis zurück, so dass ich erst um Mittag meinen Gesellschaftern nacheilte um doch einen Theil des frohen Genusses mit ihnen zutheilen. Im Jahr 1808 hingegen hatte ich die Freude dieße angenehme Parthie mit meinen beiden ältern Töchtern in Gesellschaft der schätzbaren Familie Schindler im Haltli zuwiederholen.»

Escher, geognostische Reisenotizen Heft 7, S. 137-138

Bild von Hans Konrad Escher; Zentralbibliothek Zürich, Graphische Sammlung und Fotoarchiv, Signatur BRA 1808.0828

«Noch ist kaum ein Vierteljahr verflossen seit dem die eigentlichen Arbeiten zur Linthcorrection ihren Anfang nahmen, und selbst dieser kurze Zeitraum wurde durch eine schreckliche Ueberschwemmung des ganzen Linththals, von Mollis bis zum Zürichsee herab, auf mehrere Wochen unterbrochen, ...»

Officielles Notizenblatt 1, 103

Bild von Unbekannt; Lintharchiv, Sammlung Linth-Escher-Stiftung

«... kehrte ich wieder zu meiner muntern Gesellschaft in die Alphütte zurük, auf deren Dach, als der einzigen troknen, reinlichen Stelle in u. um die Hütte wir zu Mittag assen, aber bald wieder durch zuweilige Regenschauer unter Dach zurük getrieben wurden ...»

Escher, geognostische Reisenotizen Heft 8, S. 9

Bild von Hans Konrad Escher; Zentralbibliothek Zürich, Graphische Sammlung und Fotoarchiv

Venezianische Verhältnisse in Weesen: Bretterstege.

Escher, persönlicher Lebensbericht, S. 762

Stich nach einer verschollenen Zeichnung von Hans Konrad Escher; Zentralbibliothek Zürich, Graphische Sammlung und Fotoarchiv

Officielles Notizenblatt 1, S. 436

Bild von Hans Konrad Escher; Graphische Sammlung ETH Zürich

Bild von Hans Konrad Escher; Zentralbibliothek Zürich, Graphische Sammlung und Fotoarchiv

Der Zusammenfluss von Linth und Maag bei Ziegelbrücke und der projektierte Ziegelbrück-Kanal (Norden ist unten!).

Plan von Hans Konrad Escher; Lintharchiv

«Auch wurde mir der Besuch der Linth durch die gänzliche Aufhebung des Damenstifts in Schänis, wo ich ein sehr angenehmes Logis hatte, unangenehmer gemacht.»

Escher, persönlicher Lebensbericht, S. 800

Bild von Hans Konrad Escher; Zentralbibliothek Zürich, Graphische Sammlung und Fotoarchiv

Die grosse Kurve beim «Casino», heute Kupfernkrumm.

Skizze und Ausführung von Hans Konrad Escher; Graphische Sammlung der ETH Zürich, Signaturen HCE A IV 64003 und HCE A IV 64004

Hans Konrad Escher wurde von verschiedenen Seiten als Gutachter zu wasserbaulichen Problemen angefragt.

«Auf der Rückkehr [von Lungern im Kanton Obwalden] besuchte ich ebenfalls auf Einladung hin die Töbler von Thalenwil, welche sehr gefährlichen Bergschlipfen ausgesetzt sind.»

Escher, persönlicher Lebensbericht, S. 775

«Über die Verhältnisse des auf dem Schuttkegel des Steinibachs liegenden Dorfs Thalenwyl in Hinsicht der bereits stattgehabten Geschiebverschüttungen u. der noch grössern drohenden Gefahr habe ich der Regierung von Unterwalden einen umständlichen Bericht eingegeben, ...»

Escher, geognostische Reisenotizen Heft 8, S. 130

Bericht über die wasserbaulichen Verhältnisse

Um unter der Brücke bei Schloss Grynau durchfahren zu können, mussten die Schiffer den Mast flach legen.

Bild von Hans Konrad Escher; Graphische Sammlung ETH Zürich

Zentralbibliothek Zürich, Handschriftenabteilung

Das Bürgerrecht von Bilten und der Titel «von der Linth»

Bürgerrechts Urkunde von Bilten 1816

Der Benkner Kanal im Giessen wird am 17. April 1816 eröffnet. Gegen 2500 Menschen besuchen diesen Anlass, darunter auch Pfarrer Johann Conrad Appenzeller von Brütten bei Winterthur.

Ein Tag an der Linth

«Vorstellung des Bergfalls in der Gemeinde St.Gallen-Capel, unweit Goldigen, im Kanton St.Gallen», 7. Juli 1816

Johann Daniel Wilhelm Hartmann, Staatsarchiv St. Gallen, ZMH 28/001

Schon seit längerer Zeit hatten die Anwohner bemerkt, dass sich in den Wiesen am Hang zwischen Brustenegg und Atzmännig Spalten geöffnet hatten. Am 3. Juli 1816 kam der Hang um 4 Uhr morgens ins Rutschen. Auf einer Breite von etwa 300 Metern löste sich unterhalb des Grats zwischen Brustenegg und Atzmännig eine neun Meter dicke Nagelfluhschicht und fuhr teilweise als Schollen ins Tal. Zehn Menschen starben, drei Heimwesen mit vier Gebäuden und etwa 35 Hektaren Wies- und Weidland wurden vollständig zerstört. Der Bergsturzschutt staute den Goldingerbach zu einem kleinen See auf.

Der Grund für den Bergsturz war die geologische Situation: Das Gebiet gehört zur aufgerichteten mittelländischen Molasse. Nagelfluh- und Mergelschichten wechseln sich ab. Am Grat zwischen Brustenegg und Atzmännig lag die Mergelschicht frei; die Nagelfluhschicht lag wie eine Insel darauf. Mergel kann viel Wasser einlagern, wird dadurch aber rutschig wie Schmierseife. 1815/1816 war das Wetter kalt und regnerisch. Die Mergelschicht konnte das zusätzliche Wasser nicht aufnehmen und verwandelte sich in eine Rutschfläche für die darüberliegende Nagelfluhschicht.

Der aufgestaute See war bereits um 1850 wieder vollständig verschwunden. Nach 1967 wurde das Gelände am Fuss des Bergsturzes grossflächig zu einem Freizeitpark und Camping umgestaltet. An den verheerenden Bergsturz von 1816 erinnern neben den wild durcheinander gewürfelten Felsblöcken im Wald noch die Flurnamen «Schutt» und «Schuttwald».

«Geometrischer Plan des Bergschlipfs in der Au, der Gemeind St:Gallen Cappell. Bezirk Utznach, im Canton St:Gallen», Juli 1816

Johann Rudolf Diezinger, Staatsarchiv St. Gallen, KPG 1/65.1

Hans Konrad Escher: «Bericht über den Bergschlipf im Goldingerthal im Kanton St. Gallen. Der naturforschenden Gesellschaft in Zürich vorgelesen von Hs. Konrad Escher, am 2. Sept. 1816.»

Alois Stadler: «Bergsturz und Hungersnot im Goldingertal vor 200 Jahren», Eschenbach 2016

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ETH-Bibliothek Zürich, Rar 5817

Die 1819 gegründete Linthkolonie in Ziegelbrücke wurde 2001 zur «Schule an der Linth».

Das «Jahr ohne Sommer», der russische Zar, die Linthkolonie und der Bläsihof

Kolorierte Lithografie von Unbekannt 1831 und Lithografie von Rudolf Leuzinger 1957: Lintharchiv, Sammlung Linth-Escher-Stiftung Lithografie 1874: Museum des Landes Glarus, Näfels

Bleistiftzeichnung, vermutlich von Johann Martin Esslinger (1793–1841)

Bild: Zentralbibliothek Zürich, Graphische Sammlung und Fotoarchiv

Porträts von Hans Konrad Escher von der Linth

Stiche von 1823 bis 1870

«Um diese beydseitigen Fehler auszuweichen, wird nun der Linth ein Bett verfertiget werden, welches nur auf die mittlere Wassermasse berechnet ist; um aber den Ueberschwemmungen vorzubeugen, werden in der Entfernung von 25 Fuß von jedem Ufer, 8 Fuß hohe Dämme angelegt, die jedes Ufer ganz ununterbrochen verfolgen ... Auf diese Art erhält also der Strom ein doppeltes Bett, eines für den gewöhnlichen Wasserstand, und ein höheres und breiteres für das ausserordentliche Ueberwasser, wodurch also die Gegend für alle gedenkbaren Unfälle gesichert bleibt.»

Eschers ingenieurtechnische Meisterleistung: Das Doppeltrapezprofil

Officielles Notizenblatt 1, 75

Plan von Heinrich Pestalozzi (1790 – 1857); Lintharchiv

Originaldokument: Staatsarchiv Luzern, Signatur AKT 27/191B.4, Dokument 1

Zwischen 1819 und 1822 wurde am Krien-/Renggbach eine Versuchsstrecke gebaut. Die Verantwortlichen von Stadt und Republik Luzern hielten sich nicht an Hans Konrad Eschers Vorschläge von 1819: Die innere Neigung des Damms war flacher als vorgeschlagen, und der Damm stand auf einem Holzrost. 1822 baten sie um eine Beurteilung der ausgeführten Arbeiten.

Bemerkungen über die Eindämmung des Obern Krien oder Renkbachs (PDF, 2.2 MB)

Das letzte Porträt von Hans Konrad Escher: Kohle-/Kreidezeichnung von Hans Jakob Oeri (1782–1868), drei Tage vor Eschers Tod.

Privatbesitz.

Porträts von Hans Konrad Escher von der Linth

Stiche von 1823 bis 1870

NZZ vom 10.3.1823: Todesnachricht

NZZ vom 15.3.1823: Grabgedicht

Linth-Escher-Stiftung, Auditorium Mollis

Der Kleine Rat des Standes Zürich verleiht Hans Konrad Escher den erblichen Titel «von der Linth»; die Tagsatzung beschliesst, für Hans Konrad Escher von der Linth ein Denkmal errichten zu lassen und setzt dafür eine Kommission ein.

NZZ vom 18.6.1823: Verleihung Titel von der Linth 

NZZ vom 2.7.1823: Definitive Titelverleihung

NZZ vom 26.11.1823: Tagsatzung beschliesst Errichtung Denkmal

Salomon Hegner hatte ab 1816 die von Hans Konrad Escher geplante Korrektion der Glatt geleitet, ehe er 1823 zum technischen Leiter des Linthwerks gewählt wurde.

«Um den Geschiebsanhäufungen im Escher-Kanal zu begegnen, war schon anno 1832 bis 1837 mit der Anlegung eines Systems von Steinspornen begonnen worden in Abständen von 100 Fuss, deren Köpfe 7 Fuss über die alte Wuhrkrone in's Linthbett vorragten und welche gleichmässig gegen die Dammkrone anstiegen.»

Legler 1868, S. 72

Winterthurer Bibliotheken, Sammlung Winterthur, Foto Hans Gut

Die eidgenössische Tagsatzung hatte am 22. Juli 1822 zur Kenntnis genommen, dass die Linthunternehmung ihre Arbeiten fast vollständig abgeschlossen hatte. Für einen definitven Beschluss wurde allerdings noch ein ausführlicher Bericht zum Stand der Arbeiten erwartet. Diesen verfasste Oberstlieutenant Salomon Hegner im Auftrag der Linth-Wasserbau-Polizey-Commission.

Am 14. August 1823 war es soweit: Die eidgenössische Tagsatzung erklärte die Lintharbeiten grundsätzlich für beendet und zur Übergabe an die beteiligten Kantone bereit.

Der Beschluss musste von den drei Kantonen St. Gallen, Schwyz und Glarus noch genehmigt werden. Die Regierung des Kantons St. Gallen ratifizierte den Tagsatzungsbeschluss am 3. Dezember 1823. Die Kantone Schwyz und Glarus hatten bereits während der Tagsatzung Vorbehalte geäussert, die sie nochmals wiederholten. Am 20. Juli 1826 konnte die eidgenössische Tagsatzung dann aber einstimmig und erfreut festhalten, dass nun alle drei Kantone zur Übernahme bereit waren.

Tagsatzungsbeschluss vom 14. August 1823

Tagsatzungsbeschluss vom 20. Juli 1826

Originaldokument: Staatsarchiv Luzern, Signatur AKT 27/191B.4, Dokument 2

Das Wissen der Verantwortlichen für das Linthwerk war auch 1824 wieder gefragt. Salomon Hegner, der technische Leiter der Linthunternehmung, beurteilte die früheren Vorschläge und Arbeiten für die Korrektion des Krien-/Renggbachs. Er schlug schliesslich eine weitere Variante für die Verbauung vor.

Berichterstattung an den Hohen Finanz-Rath der Stadt und Republick Luzern über die Korrection des Kriens- oder Renggbaches (PDF, 5.5 MB)

Hans Konrad Escher überblickt vom Biberlikopf aus das entsumpfte Linthgebiet. Denkmalentwurf von Carl Johann Jacob Schulthess (1775 – 1854).

NZZ vom 22.10.1825: Kommissionsbericht 

Das Escher-Denkmal in Ziegelbrücke

Link zu e-rara

Neujahrsblatt der Stadtbibliothek Zürich auf das Jahr 1828

Die Federn laufen heiss und die Druckerschwärze fliesst in Strömen.

Henri Favre (1780 – 1840): «Escher de la Linth, ou le véritable patriote», Genf und Paris 1825

Das Porträt Hans Konrad Eschers von der Linth wird auch als gerahmtes Reliefmedaillon verkauft.

Ein Reliefmedaillon mit Escher-Porträt

Die Tagsatzung diskutiert wieder einmal ...

Baseler Zeitung, 2. September 1831, S. 523

Staatsarchiv Basel-Stadt, Zeitungen 2

Flugaufnahme 1925 von Walter Mittelholzer (1894 – 1937)

NZZ vom 29.9.1832: Definitiver Tagsatzungsbeschluss.

ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz

«Nach dessen Plänen [La Nicca] wurde nun die Verlängerung des Escher-Kanals in gerader Linie durch die Schuttanfüllung bis in die Seetiefe, ca. 3300 Fuss unterhalb der frühern Ausmündung nach und nach ausgeführt mittelst Faschinenparallelwerken, die mit Steinen beschwert waren ...»

Kolorierte Pläne von Camillo Salvetti 1843; Lintharchiv

Das Resultat der 1825 noch hochfliegenden Denkmalpläne: eine schlichte Inschriftentafel am Felskopf bei der Ziegelbrücke.

Zeichnung von Albert Weiler, 1837; Lintharchiv, Sammlung Linth-Escher-Stiftung

Im Jahr 1836 trat Salomon Hegner aus der Linthpolizeikommission zurück. Auf den Vorschlag der st. gallischen Gesandtschaft wählte die Tagsatzung den bestens ausgewiesenen Ingenieur Alois Negrelli als neuen technischen Leiter.

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Von 1837 bis 1839 fuhr die Linth-Escher auf dem Walensee; bis 1862 auf dem Zürichsee.

Ausser Dienst: Schiffe

Fahrplan und Preisliste: Staatsarchiv St. Gallen.

Eine der ersten Massnahmen, die der 1836 gewählte Ingenieur Alois Negrelli veranlasste, war die Längenvermessung von Escher- und Linthkanal (Kilometrierung). Sie wurde von oben nach unten durchgeführt; auf beiden Seiten der Kanäle setzte man im Abstand von je 1000 Fuss (300 Meter) grosse Markierungssteine mit den eingehauenen Buchstaben LC (Linthcommission) und einer Laufnummer.

Die Steine dienten zur einfacheren Orientierung an den Kanälen: Bezeichnete man vorher ein Ereignis mit «unterhalb der Giessenbrücke», so konnte man nun sagen «Linthkanal bei LC 34 rechts + 250 Fuss». Die Längenvermessung ist auch heute noch in Gebrauch. Anstelle von Fuss wird aber in Meter gerechnet.

Am Escherkanal begann die Messung beim Linthbrüggli (LC 1 300 m unterhalb der Brücke) und endete damals mit LC 11 knapp oberhalb der Vrenelibrücke. Mit der Vorstreckung des Escherkanals nach 1843 gab es dann zusätzliche LC-Steine. Später wurde die Kilometrierung geändert. Sie beginnt heute beim Spinnereisteg, und die Abstände betragen 150 Meter.

Am Linthkanal begann die Vermessung am damaligen Walenseeausfluss, etwas mehr als 600 Meter unterhalb der heutigen Walenseemündung. Schon kurz nach 1837 musste ein zusätzlicher Stein mit der Nummer LC 0 gesetzt werden, weil der Kanal wegen der Senkung des Walesees länger wurde. Der unterste Stein am Linthkanal, etwas oberhalb des Schwarzen Stegs, trug die Nummer LC 51. Durch den Bau des Grynaukanals in den 1870er-Jahren verlängerte sich der Linthkanal um etwa 1.2 Kilometer; somit endet die Vermessung heute mit der Nummer LC 55.

Im Rahmen des Projekts Hochwasserschutz Linth 2000 wurden die LC-Steine durch Betonstelen ersetzt, die gleichzeitig auch Teil des Freilichtmuseums sind. Hie und da findet man einzelne LC-Steine ohne Nummer. Diese dienten als Marksteine und bezeichneten Grenzpunkte.

Bilder: Regula Steinhauser

Bild: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Fotograf: Unbekannt / Portr_02428 / Public Domain Mark

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Die Linthwasserbaupolizeikommission hatte schon Ende der 1830er-Jahre darauf hingewiesen, dass sich die Geschiebelast der Glarnerlinth vermehrt hatte. Im Auftrag der Glarner Regierung erstellte der österreichische Ingenieur Joseph Duile (1776–1863) im Jahr 1841 einen Bericht zu den Wildbächen im Glarnerland. Nach der Besichtigung aller Bergbäche und Runsen schlug er konkrete Sicherungs- und Verbauungsmassnahmen vor. Zudem sei eine verbesserte Forstpolizei notwendig. Für das Linthwerk empfahl er die Anstellung eines ständigen Ingenieurs.

Bild: J. Duile: Bericht und Anträge des Herrn J. Duile ... an Landammann und Rath des Kantons Glarus. 1841, Abb. B.

Der Bericht...

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Legler 1886, S. 11
Bilder: Regula Steinhauser

Die neue Eisenbahnlinie von Weesen nach Näfels und nach Chur führt über das entsumpfte Land im Gäsi.

Legler 1886, S. 5

Kolorierter Plan von Gottfried Heinrich Legler 1857; Lintharchiv

Der erste Linthingenieur: Gottlieb Heinrich Legler (1823 – 1897).

Bild: Museum des Landes Glarus, Näfels

Mit den Buchstaben «L.C.» waren Werkzeuge und Messsteine des Linthwerks nach 1862 gekennzeichnet.

«Erst durch diese Gesetzgebung [der Linth-Commission 1862–1886] konnte das Wirken der Commission und ihres Ingenieurs fruchtbar werden. Nachdem die acht alten Linthgenossamen aufgehört hatten, beinahe selbstherrlich ihre Unterhaltsarbeiten an der Linth auszuführen und es zum Theil vorzogen Nichts zu thun und alle Verbesserungen als überflüssig zu betrachten, konnte nun die Linthcommission zum gründlichen Ausbau der Ufer und Dämme schreiten, und zwar mehrtheils aus eigenen Mitteln unter mässigen Beiträgen des Grundbesitzes.»

Legler 1886, S. 18

«Ein monumentaler Pegel, errichtet anno 1863 in der Felswand beim Ausfluss der Glarnerlinth, zeigt die höchsten Seestände seit 1807 und den kleinsten Wasserstand desselben Jahres und dient als unveränderliche Urkunde für kommende Geschlechter.»

Legler 1868, S. 80

Bilder: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Fotograf: Frith, Francis / Ans_05093-011-FL / Public Domain Mark; Simon Schoch, Uznach

Das Hochwassermonument am Ofeneck im Gäsi

Die Stadt Zürich baut sich aus: Gasse, Hotel, Schulhaus, Hof und Park, benannt zu Ehren von Hans Konrad Escher von der Linth.

Die Stadt Zürich baut sich aus: Strassennamen gesucht!

Stadtplan von 1900; Stadtarchiv Zürich

Karl Culmann und Gottlieb Heinrich Legler projektieren ein Industriegebiet am Linthkanal.

«Ob und in welcher Weise und unter welchen Bedingungen dem einstimmigen Wunsche der circa 6000 Seelen repräsentirenden Bevölkerung ihrer Gemeinden entsprochen und das Linthwasser für gewerbliche Zwecke verwendbar gemacht werden könne?»

Eingabe der Gemeinden Schänis, Bilten, Reichenburg und Benken vom 24. Dezember 1866; Culmann und Legler 1870, S. 3

Vom Schulhaus zum Warenhaus: das Linth-Escher-Schulhaus in Zürich um 1900 und 1961.

Erinnerung und Vorbild? Schulhäuser mit dem Namen Linth-Escher

Postkarte um 1900: Privatbesitz; Foto 1961: Baugeschichtliches Archiv Zürich

«Das erste Augenmerk der neuen Linthcommission richtete sich auf die Ausführung der schon anno 1858 von allen 8 Linthgenossamen: Mollis, Näfels, Escherkanal, Weesen, Bilten, Schännis, Benken und Reichenburg durch ein Memorial an die Bundesversammlung gewünschten Vollendung der Linthcorrection bei und unter Grynau.»

Kolorierter Plan von Gottfried Heinrich Legler 1887; Lintharchiv

Der Ingenieur Claude Henri Jules Anselmier (1839 – 1895) war von 1876 bis 1888 zuständig für Wildbachverbauungen im Kanton St. Gallen. Sein Entwurf für ein Escherdenkmal in Walenstadt wurde 1884 in etwas reduzierter Form ausgeführt.

Schon 1913 bestanden Pläne, die Wasserstandsäule am Hafen in Weesen zu versetzen. Ausgeführt wurde das Vorhaben dann 1932.

«Ausser dem 8 m hohen Wasserstandsdenkmal im untern Gäsi, welches anno 1863 aus schwarzem Marmor in der dortigen Felswand ausgeführt wurde und alle höchsten jährlichen Seestände von Beginn des Linth-Unternehmens bis 1863 verzeichnet, sind seitdem auch die Wasserdenksäulen bei Weesen und bei Wallenstadt in den Besitz der Linth-Commission übergegangen und wurden darauf die 4 höchsten Seestände von 1807 bis 1817 angemessen bemerkt.» (Legler 1886, S. 12)

Historische Pläne: Lintharchiv, Sammlung Linth-Escher-Stiftung

Aktuelle Bilder: Simon Schoch